Samedi 2 février 2008
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09:21
Trouvé sur le site de sud rail !!!!
32 H pour tous soit 1427 heures annuelles pour tous
Suppression des périodes de forts besoins
REPOS PERIODIQUES
156 Repos par an soit 32 h sur 4 jours avec une durée journalière de 8h et 3 repos par semaine (3 repos X 52 semaines = 156 repos
52 Repos Hebdomadaires (Samedi Dimanche)
Pas de Travail le dimanche
Après sortie d'Astreinte le Samedi et le Dimanche donnant droit à 2 repos décalés possibilité de reprendre 4 RP accolés Jeudi, Vendredi, Samedi et Dimanche.
Pour 6 nuits par mois = attribution d'un repos compensateur
TRAVAIL DE NUIT
Semaine de 4 nuits consécutives du lundi au vendredi et attribution d'un repas par nuit
6 heures de nuit payées 8 heures
Pas plus de 2 semaines de travail de nuit consécutives
Pas plus de 6 semaines de travail de nuit par an par agent
EMBAUCHAGE
3500 embauches immédiates pour tous les métiers équipements pour permettre la mise en oeuvre des 35 H.
Augmentation des Cadres d'Organisations en fonction des difficultés des établissements
Réouverture de l'embauche à la Qualification A pour les agents sans diplôme.
Passage de la Qualification A à la Qualification B à l'issue de la Formation.
AMPLITUDE DU TRAVAIL
Amplitude maximale du travail 8H00 le jour, 6H00 la nuit
GRANDE PERIODE DE TRAVAIL
5 jours maximum, 4 jours minimum
SALAIRES
Augmentation uniforme annuelle de 230 € (1500F environ) de Salaire net
Salaire minimum de 1220 € (8500 F environ) net mensuel
Non hiérarchisation des éléments liés aux sujétions (primes, indemnités, gratifications, allocations)
Prime de travail égale pour tous payée sur le code prime le plus élevé.
Intégration de l'indemnité de résidence dans le traitement
Intégration de la Prime de travail dans le calcul de la retraite
Un réel 13ème mois et un 14ème mois en remplacement de la prime de vacances actuelle égale au 12ème des salaires et primes annuelles
GRILLE DE SALAIRE
Correspondance des métiers équipement avec la grille proposée par SUD RAIL
MUTATIONS
Instauration d'un classement officiel à l'ancienneté des Demandes de Mutations
Instauration d'un délai maximum de 5 ans pour la Réalisation d'une Mutation (Hors prioritaires cas médicaux sociaux)
FORMATION
Temps de formation au métier minimum de 10 jours par an et par agent
Temps de formation aux règlements de Sécurité de 10 Jours par an et par agent
Maintien pendant la formation de la rémunération perçue habituellement
CONGES/FERIES
30 jours de Congés annuels pour tous.
PROTECTION SOCIALE
Libre choix du médecin
Abrogation des 3 jours de carences
Maintien du Salaire et des primes en cas de maladies Accidents ou inaptitude.
RETRAITE
Prise en compte du travail pénible et dangereux (y compris les périodes d'astreinte) pour un départ anticipé à la retraite
Intégration de tous les éléments de rémunération dans le salaire pour le calcul de la pension de retraite
ASTREINTE
Meilleure compensation de l'Astreinte en temps : 1 RCA par Repos périodique et férié et 1/2 RCA par Journée de travail
Suppression de toutes les listes d'appel (astreinte déguisée sans rémunération)
Toutes les astreintes (Chaleurs et neiges) payées au même tarif
Non cumul Astreinte et travail de nuit
Pas plus de 7 semaines d'Astreinte par an
DEROULEMENT DE CARRIERE
Pas d'examen entre la qualification B et D avec changement régulier de qualification en reconnaissance de la technicité et des compétences.
Augmentation du nombre de postes de CEV sur la base de 4 pour un Effectif de 16 agents de brigade
Passage de B1 à B2 au commissionnement
CONDITIONS DE TRAVAIL
Période de Froid /Forte Chaleur : pas plus de 3 heures consécutives de travail à l'extérieur
Pas de travail de nuit en période de froid (Novembre/Mars)
Amélioration des conditions de travail en utilisant tous les engins mécaniques équipement (Bourreuse 3ème niveau, MRT, Draisine, bi-grue, Rame mécanisée, Engins rail route de surveillance
caténaire, Débroussailleuse, etc)
Garantie d'une vie sociale et de familiale en interdisant le travail le week-end
Pas plus de 4 heures de travail d'annonce journalière.
NON AU DEMANTELEMENT DE LA SNCF
Abrogation de RFF, refus d'un système de convention de maintenance des installations ferroviaires.
Non aux Directives Européennes visant à la séparation des activités infrastructures des activités de transporteur. Pour un service ferroviaire intégré.
REGLEMENT RH 077 / FLEXIBILITE MAXIMUM
Réécriture du règlement RH 077 pour supprimer tous les articles accentuant la flexibilité du travail des agents de l'Equipement.
Et le travail dans tout ça ???
Ils n'oublient pas un peu qu'ils sont payés pour travailler et non pour des privilèges ...
Par Segolhaine
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Publié dans : Moi et mes amis...
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